В южной части Красноярского Края расположена Красноярская железная дорога, которая связывает Кузбасс и западные районы Сибири с Дальним Востоком и Восточной Сибирью.
Строительство этой железной дороги началось в мае 1893 года – от станции Обь проложили 25 км пути. Такое строительство оказалось довольно сложным, погодные условия были беспощадны к людям: необычайно суровая зима, вечная мерзлота, бескрайние непроходимые, леса не жалели первопроходцев. О многочисленных реках, по которым сплавлялась большая часть строительных материалов, не было никаких достоверных сведений. читать далее
Лионский вокзал является просто самым крупным и необычайно красивым вокзалом города, это в какой-то степени гордость Парижа, его лицо, радушно встречающее многочисленных гостей города. Этот вокзал обслуживает Иль де Франц – все пригороды Парижа и южно-восточную часть Франции – Лион и Марсель. читать далее
В 1872 году в славном, историческом городе Минске было построено первое здание железнодорожного вокзала, что стало грандиозным событием для всего города. Правда, поначалу это было не слишком величественное здание ,а небольшое деревянное построение, которое не очень подходило для губернского города. Поэтому проект нового каменного здания был создан к 1896 году, и в июле 1898 уже сдано в эксплуатацию. читать далее
Амурская железная дорога является конечным участком Транссибирской магистрали, и проложена в 1906-1916 годах ХХ века. Проходит по землям Амурской и Забайкальской областей. Основными участками железной дороги являются: 1907-1911 год – Куэнга-Урюм, 1909-1913 год – Урюм-Керак, 1911-1915 год – Керак-Дея, 1915-1916 год – Дея – Хабаровск. читать далее
Байкало-амурская железная дорога проходит по землям Читинской, Амурской и Иркутской областей, а также по территории Хабаровского края, Якутии и Бурятии. Управление было создано в 1981 году в Тынде. Эксплуатационная длина на 1991 год составляет 3834,2 километра. читать далее