Индийское министерство железных дорог
В 2008 году в ноябре индийское министерство железных дорог официально опубликовала запрос для участников, или потенциальных участников конкурса на реконструкцию железнодорожного вокзала Нью-Дели, которая осуществлялась в рамках программы РРР – государственно-частного партнерства. В настоящий момент вокзал принимает каждый день около 350 тысяч пассажиров, а по завершению реконструкции пропускная способность вокзала должна была увеличиться вдвое. читать далее
Купе Roval Suits
Поезд Rovos возит своих пассажиров по разным маршрутам, однако самый интересный из этих маршрутов - из Претории в Кейптаун. В составе может быть не более 72 пассажиров. Купе Roval Suits позволяет своим гостям провести поездку в просторном помещении с двуспальной, комфортабельной кроватью и личной ванной комнатой. Эти купе являются самыми большими во всем мире. читать далее
Норильская железная дорога одна из самых крупных на территории бывшего Советского Союза изолированная железная дорога широкой колеи – 1520 миллиметров, а также одна из самых северных железнодорожных сетей мира. Находится в Норильском промышленном районе, проходя по территории Красноярского края. Правительством Советского Союза в 1935 году было принято решение о строительстве металлургического комбината возле Норильского зимовья, которое известно еще с 19 века. Строительство железной дороги началось в 1935 году, осенью. В феврале 1936 года был завершен первый участок железной дороги, который протянулся от пристани Валек, которая расположена на Норильской реке до рудников Нулевого пикета. читать далее
Балтийская железная дорога существует с 1870 года. Сначала была частной, а потом стала казенной железной дорогой в Российской империи. В 1907 году она вошла в состав северо-западных железных дорог вместе с Варшавско-Петербургской железной дорогой. Она связывала Балтийский порт и Ревель на Балтике с линией железной дороги Николаева и с Санкт-Петербургом. Согласие на постройку железной дороги, которая бы шла через Ревель от Балтийского порта до одной из точек Санкт-Петербурго-Ораниенбаумской или Санкт-Петербург-Варшавской железных дорог, протяженностью не более 377 верст, было дано Александром Вторым 10 августа (22 августа по старому стилю) 1868 года. читать далее
Железная дорога Армении это система железнодорожных путей, которая охватывает девять из десяти марзов Армении, и находятся под управлением закрытого акционерного общества «Южно-Кавказская железная дорога» — которое было специально создано в Армении стопроцентным дочерним обществом ОАО «РЖД». Через Грузию осуществляется железнодорожное сообщение, а также через Черное море паромом. Составы дальнего следования ходят только через Арагацотнскую, Армавирскую, Араратскую, Лорийскую, Ширакскую и Тавушскую области. Железная дорога Армении до 1991 года управлялась Азербайджанской и Закавказской железными дорогами. читать далее
  |
|
|